Desde el ataque de Estados Unidos e Israel a Irán el 28 de febrero, los precios en las estaciones de servicio españolas han ido en ascenso. En la semana del 4 al 11 de marzo, el precio medio del combustible pasó de 1,535 a 1,728 euros por litro, lo que supone un aumento del 12,6%. Sin embargo, el diésel (gasóleo A) experimentó un incremento del 17%, pasando de 1,527 a 1,787 euros por litro, mientras que la gasolina sin plomo 95 subió menos, alcanzando los 1,659 euros. Esta diferencia es palpable en todo el territorio nacional. En Córdoba y Murcia, se puede encontrar gasóleo a precios bajos de hasta 0,96 euros en estaciones low cost, pero la media nacional ya se sitúa cerca de los 1,76 euros. La gasolina 98 ha llegado a costar hasta 1,815 euros. Llenar un depósito de diésel de 55 litros ahora cuesta alrededor de 98 euros, mientras que para gasolina son unos 91 euros. Causas del aumento desigual La dependencia europea del diésel importado es notable, a diferencia de la gasolina que se refina más localmente. La guerra pone en jaque el Estrecho de Ormuz, una ruta clave por donde transita el 25% del petróleo mundial. Si Irán decidiera cerrarlo, las consecuencias serían más severas para el diésel debido a su alta demanda tanto en transporte marítimo como terrestre. Desde que comenzó el conflicto, los precios del petróleo han subido un 50% y el gas un asombroso 122%. Los mercados suelen reaccionar con rapidez ante la incertidumbre. Aunque España adquiere crudo con varios meses de antelación, los precios son determinados a futuro en mercados internacionales. Ya están subiendo por miedo a posibles cortes en el suministro, no por el petróleo que ya está almacenado. El economista Gonzalo Bernardos menciona lo que llama «efecto cohete»: las…
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