
El choque entre la sostenibilidad ambiental y la realidad económica del dueño de un vehículo es innegable. Hace diez años, los fabricantes de automóviles presentaban el sistema Start&Stop como la solución ideal para cumplir con las normativas europeas sobre emisiones y atraer a un consumidor cada vez más consciente del medio ambiente. Hoy en día, talleres de toda España y el resto del mundo lanzan una advertencia incómoda: esta tecnología, que apaga automáticamente el motor en semáforos y atascos, está provocando daños prematuros en componentes vitales del vehículo. Esto conlleva reparaciones costosas que desvanecen cualquier ahorro en combustible. La tecnología parece funcionar con una simplicidad aparente. Cuando el coche se detiene por completo, sensores de movimiento, temperatura y batería detectan esta parada y apagan el motor al instante. Elementos eléctricos como la radio, el aire acondicionado y las luces permanecen activos mientras que la batería y el motor de arranque se preparan para reactivar el propulsor tan pronto como el conductor acciona el embrague o freno. En teoría, sobre todo en paradas prolongadas que superan los siete segundos, el ahorro es real. Sin embargo, esos ciclos constantes de encendido y apagado generan un desgaste acumulativo que los fabricantes no mencionan en sus folletos publicitarios. El precio oculto de la sostenibilidad La realidad mecánica es dura: cada arranque del motor representa un pico de estrés para componentes diseñados para operar bajo ciclos normales. El motor de arranque, la batería y los cojinetes del cigüeñal sufren un desgaste acelerado cuando deben responder decenas de veces durante trayectos urbanos cortos. Mecánicos de talleres independientes informan sobre fallos en motores de arranque entre los tres y cinco años de uso intensivo en ciudad, cuando lo habitual sería esperar entre ocho y diez años. Las baterías específicas requeridas por este sistema —tecnología EFB o AGM—…
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