
La reciente detención de los altos directivos de Plus Ultra y los informes recientes de la Guardia Civil han reabierto una herida que nunca sanó del todo: el uso de fondos públicos en rescates corruptos y la conexión entre decisiones políticas y redes de intermediarios. La aerolínea de capital venezolano, con vínculos al chavismo, ya era objeto de controversia cuando recibió 53 millones de euros del Estado. Ahora, con nuevos datos judiciales y policiales sobre la mesa, la atención se centra más intensamente en el expresidente José Luis Rodríguez Zapatero y su conexión con la red de hidrocarburos que habría influido en el Gobierno Sánchez. Y no lo ha hecho gratis. Porque ya es multimillonario. Como su amigo Pepe Bono. La sombra de Zapatero: presiones, reuniones y nervios El factor que ha elevado la tensión política son las declaraciones que apuntan directamente hacia José Luis Rodríguez Zapatero. El exministro de Transportes, José Luis Ábalos, ha afirmado a OKDiario que el expresidente le presionó para facilitar el rescate de Plus Ultra. Según su versión, el expresidente insistió “a toda costa” en lograr que el Gobierno aprobara dicho rescate. También habría ejercido presión sobre el entonces secretario de Estado de Transportes, Pedro Saura, así como sobre altos cargos de la SEPI, como es el caso de José Ángel Partearroyo. Las presiones se habrían concentrado entre los meses de noviembre de 2020 y marzo de 2021, justo antes del visto bueno del Consejo a dicha ayuda. Varios testimonios coinciden en un punto crucial: una reunión en el Ministerio de Transportes, situado en Paseo de la Castellana 67, donde se dice que Zapatero actuó como mediador directo para asegurar que se reconociera a Plus Ultra como empresa estratégica. Fuentes presentes sostienen que llegó a exigir explícitamente el rescate para dicha aerolínea. En este clima…
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