
Este martes, el juez José Luis Calama, de la Audiencia Nacional, ha decidido asumir la responsabilidad de dirigir el caso sobre el rescate público otorgado a la aerolínea Plus Ultra. En un auto que conserva el secreto sobre las actuaciones, ha solicitado todas las diligencias al Juzgado de Instrucción número 15 de Madrid, que se había inhibido la semana pasada al considerar que el asunto supera las competencias locales por su relevancia tanto nacional como internacional. Este giro en el proceso judicial no llega sin complicaciones. En 2024, el magistrado Ismael Moreno, titular de la Plaza 2 del Tribunal Central de Instrucción, optó por abstenerse, mientras que Calama –quien ocupa la Plaza 4– inicialmente desestimó una denuncia presentada por la Fiscalía Anticorrupción, decidiendo enviarla a Madrid. Allí, la jueza Esperanza Collazos archivó temporalmente el rescate, aunque posteriormente reabrió nuevas líneas de investigación al ordenar en diciembre detenciones: entre los arrestados se encuentran el presidente de Plus Ultra, Julio Martínez, el CEO, Roberto Roselli, y el empresario Julio Martínez Martínez. Ahora, con la Audiencia Nacional al frente, se amplía el panorama. En marzo de 2021, el Gobierno de Pedro Sánchez aprobó una inyección económica de 53 millones de euros para ayudar a Plus Ultra en medio de la crisis provocada por la pandemia. Esta decisión fue polémica desde su inicio. La aerolínea, que cuenta con una flota reducida y rutas limitadas, recibió fondos públicos mientras otras grandes compañías como Iberia o Air Europa solicitaban ayudas más sustanciales. La Fiscalía Anticorrupción denunció un uso indebido: supuestamente, el dinero se destinó a saldar préstamos vinculados a una red sospechosa de blanqueo. Aquí es donde entra en juego la conexión venezolana, que añade un matiz casi ficticio al caso. Según la denuncia, los fondos irregulares provendrían de malversación en Venezuela, específicamente relacionados con programas…
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