La Fiscalía Europea investiga malversación en obras de Adamuz financiadas por la UE

El descarrilamiento ocurrido en Adamuz (Córdoba) el pasado 18 de enero dejó un trágico balance de 46 fallecidos y numerosos heridos. En este contexto, la Fiscalía Europea ha decidido abrir una investigación por malversación relacionada con 111 millones de euros en fondos FEDER, otorgados en junio de 2024 para la renovación de raíles, traviesas y sistemas de señalización a lo largo de la línea Madrid-Sevilla. Dos fiscales europeos ya están trabajando en el caso, solicitando información tanto a ADIF como al Juzgado de Instrucción número 2 de Montoro. La investigación se centra en el uso indebido de esos fondos en el kilómetro 318,7, donde una soldadura defectuosa –que unía un carril antiguo de 1989 con uno nuevo– fue la causa del siniestro, según lo establecido por la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios. La Guardia Civil ha encontrado irregularidades en los documentos proporcionados por Ayesa, encargada de supervisar las soldaduras, y ha detectado que ADIF utilizó una aleación de menor calidad, alterando posteriormente el informe original. El oscuro historial de ADIF La historia reciente de ADIF está marcada por diversas sombras. Su expresidenta Isabel Pardo de Vera, quien está imputada en la Audiencia Nacional por malversación, cohecho y tráfico de influencias, ha sido señalada como una «puerta de entrada» para los amaños, según informes de la UCO de la Guardia Civil. Durante su gestión, facilitó contratos a empresas como Acciona, OPR, LIC y LIP, recibiendo sobornos que superan los 600.000 euros. En mensajes intercambiados, Koldo García, exasesor del exministro José Luis Ábalos, criticó a Pardo de Vera por no favorecer a «sus» empresas en obras del AVE en Extremadura. Juan Pablo Villanueva, exnúmero dos del AVE y destituido en 2025, manipuló las puntuaciones para que OPR obtuviera contratos valorados en 65 millones (procedentes de fondos europeos), incluyendo proyectos como los…

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