Nuevo caos ferroviario bajo Puente: trenes parados y caos total por fallos en señalización

El ministro de Transportes, Óscar Puente, se enfrenta a una nueva crisis en el ámbito ferroviario. Un fallo grave en la señalización de Adif ha dejado trenes detenidos y miles de pasajeros atrapados, agudizando las incidencias diarias. Lo que comenzó como un problema aislado se convirtió rápidamente en un verdadero caos, con numerosas suspensiones en los servicios de Rodalies catalanas. Los problemas relacionados con la señalización, la catenaria y la infraestructura han generado retrasos continuos, tal como se detalla en este aviso oficial de InfoAdif del 23 de diciembre. Y con cada incidencia grave o menor, vienen a la mente los recientes incidentes ocurridos en Adamuz (Córdoba) y Gélida (Barcelona). Estos contratiempos no son casos aislados. En Adamuz, un trágico choque entre un Iryo y un Alvia de Renfe dejó un saldo devastador: 39 muertos y más de 150 heridos en enero pasado. A pesar de que Puente lo describió como «tremendamente extraño», desde junio de 2024 hasta diciembre de 2025, Adif había informado de hasta ocho incidencias técnicas en la línea entre Adamuz y Villanueva de Córdoba. Las reacciones desde la oposición no se han hecho esperar. En el Congreso, el PP exige la dimisión de Puente, acusándolo de falta de diligencia. El diputado Héctor Palencia criticó que el ministro preste más atención a Rodalies que al resto del país. Además, tanto Vox como Junts han señalado un «fracaso» en el mantenimiento del servicio. Por su parte, Puente defiende que la vía de Adamuz fue renovada en mayo de 2025 con una inversión de 700 millones de euros, asegurando que los trenes anteriores no habían detectado anomalías. Sin embargo, la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) ha descartado vicios ocultos, aunque confirma que la vía se rompió justo la noche antes del accidente. En lo que respecta a…

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