Otro éxito de Óscar Puente, las carreteras en ruinas: mil accidentes anuales y déficit de 13.500 millones en mantenimiento

España se encuentra en medio de una crisis de infraestructuras viarias sin precedentes. La situación de las carreteras, gestionada por el ministro de Transportes, Óscar Puente, ha pasado de ser un mero asunto técnico a convertirse en una amenaza real para la seguridad de los conductores. Baches, socavones, grietas y pavimentos en mal estado son ahora el paisaje habitual en las autovías del país, ocasionando entre 1.000 y 1.500 accidentes cada año relacionados directamente con el deterioro de las calzadas. La gravedad del asunto ha llevado a los especialistas a alertar: no invertir en carreteras no solo resulta costoso, sino que pone vidas en riesgo. El diagnóstico que hacen los ingenieros es sombrío. De acuerdo con el último informe de la Asociación Española de la Carretera (AEC), el 52% de la red presenta graves deterioros, mientras que 33.966 kilómetros —lo que equivale al 32% del total— requieren una intervención urgente debido a alteraciones significativas, tanto estructurales como superficiales. Estos tramos necesitan ser atendidos en menos de un año. A otros 20.407 kilómetros, se les concede un plazo máximo de cuatro años para actuar. La cifra que ilustra la magnitud del problema es clara: existe un déficit acumulado de conservación que alcanza los 13.500 millones de euros. El agujero financiero que crece cada año Jacobo Díaz, director general de la AEC, lo expresa con claridad: «Es así de triste. Antes era un problema que concernía a técnicos y asociaciones; ahora afecta directamente a los usuarios. Los conductores son conscientes del mal estado en que se encuentran las carreteras». En términos financieros, el desastre es evidente. El patrimonio viario de España se valora en unos 260.000 millones de euros, y según los estándares internacionales sería necesario invertir el 2% anual en su mantenimiento, lo que correspondería a unos 5.200 millones. Sin embargo,…

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